惠州良井高速出口到惠州市粤菜酒店有多远?
驾车路线：全程约69.5公里
起点：良井出口(潮莞高速...
1.从起点向正东方向出发，沿潮莞高速行驶100米，在S357/惠州机场/良井/平潭出口，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.3公里，朝良井方向，右转进入S357
3.沿S357行驶6.7公里，左转进入福昆线
4.沿福昆线行驶11.9公里，直行进入惠州大道
5.沿惠州大道行驶5.6公里，左前方转弯进入文昌一路
6.沿文昌一路行驶1.3公里，直行进入文昌二路
7.沿文昌二路行驶950米，直行进入惠博大道
8.沿惠博大道行驶13.6公里，朝广州方向，左前方转弯进入博罗大道
9.沿博罗大道行驶310米，直行进入博罗大道中
10.沿博罗大道中行驶4.6公里，直行进入博罗大道西
11.沿博罗大道西行驶7.2公里，进入福昆线
12.沿福昆线行驶8.4公里，稍向左转
13.行驶2.6公里，直行进入Y509
14.沿Y509行驶560米，左转进入福昆线
15.沿福昆线行驶3.8公里，右前方转弯
16.行驶180米，到达终点(在道路右侧)
旅游开发
自80年代开始，县党政领导均十分重视罗浮山的开发和建设。1980~1985年博罗县政府与增城县(今增城市)政府共同勘定了有争议的罗浮山麓道姑田一带两县交界的界址。1986年起，县政府陆续聘请了中国科学院和同济大学的教授组成专家组对罗浮山进行实地考察和反复论证，研讨和编制《罗浮山风景名胜区总体规划》，将全山分为7个景区。其中核心景区4个：朱明洞景区、黄龙(含华首台)景区、飞云顶景区和酥醪景区;外围景区(边缘景区)3个：显岗景区、横河景区和联和景区。并按260平方公里的范围标界立碑，建立档案、加强管理;同时确定外围保护地带，严格执行国家关于保护风景名胜区的法律法规。
政府对罗浮山的开发利用，采取边恢复、边开放、边建设的步骤。1985年，由县政府拨款及香港道教团体尤其是圆玄学院的赞助，将被国务院列为全国重点道教活动基地之一而且曾是东江纵队司令部的冲虚观修葺一新，并次第修复了九天观和朱明洞景区各景点。
始建于唐代的罗浮第一禅林华首台(寺)曾是东江纵队后勤部，于1958年被摧毁。80年代前期开始引进外资，由港胞关耀昌等投资，修筑进山道路，在片瓦不存的废圩上重行修建。至1990年已在原寺前钟楼旧址、石刻“岭南第一山、”“闻钟发省”旁新建一座约三层楼高的望海观音雕塑，原钟楼不复存在;明末中兴华首台的空隐(道独)禅师所筑前楼及题写的“一门深入罗浮路，五百重登华首台”门联已杳无踪迹;新建的大雄宝殿正中的释迦与两旁的十八罗汉塑像已经完成，但尚未贴金;寺的后进塑造五百罗汉金身的工程亦未启动;原来大殿左侧殿壁镶嵌的“飞龙喷泉”特色景观也已荡然无存。令人欣慰的是：台的周围遍布的奇岩峭壁、幽涧飞瀑与“飞云溅雪”等多处摩崖石刻，依然江山依旧，丰姿不改。
80年代末，香港青松观决定斥巨资于黄龙洞原南汉天华宫旧址及清代所建黄龙观(“文化大革命”中被夷为平地)旧址上新建一座以三师宝殿及三清宝殿为主体的建筑群，计划建筑面积为冲虚观(建筑面积4400余平方米)3~4倍的建筑群落。这一工程已于1989年破土动工。投资千万元从青霞洞口至云峰岩(蛤蟆峰)的登山缆车索道正在施工。飞云顶景区已逐步恢复和新建，朝元洞的净土园林已在筹建中，“罗浮最深处”的酥醪观也已列入修复和扩建的日程。全山的防治污染与生态环境保护工作，已初步纳入经常化和制度化的正轨。建设罗浮山的“严格保护、合理开发、永续利用”的原则，正在有序地落实。罗浮山这一具有南亚热带植物群落秀丽景色和奇特自然风光兼具丰富文物古迹与文化内涵的省级风景名胜区，正以高规格、高档次、高水平的旅游休闲度假胜地的姿态，为南粤大地增色。
