大部分的家用轿车都是每两年，或者车程达到四万公里时，更换一次冷却液。当然这只是一个参考的更换周期，驾驶员可以根据实际使用情况，来进行更换。更换冷却液的时候，一定要把制冷系统内的旧冷却液排掉，将其清洗干净，再注入新的冷却液。
关于汽车的保养知识，想必很多车主都略知一二，但是像冷却液这种间隔时间略长的保养很容易让车主忽略，冷却液如果不及时添加或更换很容易导致发动机的故障。大部分的家用轿车都是每两年，或者车程达到四万公里时，更换一次冷却液。当然这只是一个参考的更换周期，驾驶员可以根据实际使用情况，来进行更换。更换冷却液的时候，一定要把制冷系统内的旧冷却液排掉，将其清洗干净，再注入新的冷却液。
在汽车冷却液完好的情况下，汽车冷却液的质地会非常的黏稠，色泽也比较明亮，而当汽车冷却液开始发生比较大的变化时，比如不再在那么粘稠时，我们就应当及时的更换汽车冷却液了。
比较好的车型它的汽车冷却液可能更好一些，大概可以支撑8年左右的时间。所以如果你去修车，店员提醒你更换汽车冷却液的时候，我们也可以观察一下是否真的有必要更换汽车冷却液，防止上当受骗。
组成
冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰;甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用;乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
