通常情况下，小伙伴们在日常的生活当中发现汽车的油耗特别的大，在这个时候我们需要找到形成油耗比较大的具体原因。其中轮胎往往会导致汽车油耗特别的高，在这个时候我们需要检查一下汽车的轮胎，如果说胎压不足，油耗就会增加。
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如果胎压没有问题，那么就检查轮胎的磨损程度。通常情况下，汽车轮胎磨损的特别严重，并且抱有打滑的情况，在这个时候小伙伴们需要增加油耗。
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其次小伙伴们也需要检查一下发动机，如果说发动机在短时间内积碳特别的多，这时候就会导致油耗偏高。当然也有部分小伙伴使用了一些不合格的汽油解决的方法，就是在加油的过程当中放入适量的清洁剂。
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如果小伙伴们在通过清洁剂清洗的时候发现效果不太明显，这个时候说明发动机积碳特别的多，必须要进修理厂进行维修。
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通常情况下，小伙伴们发现汽车油耗特别的高，在这个时候我们需要准确的判断。毕竟汽车油耗比较高，可能会伴随有其他的现象，此时车主要密切关注必要的时候，及时到专业维修店进行保养，或者是去4S店。
过快原因
柴油发电机组的使用过程中，一些客户反映机组出现油耗太快的现象，但又不知道具体该从哪个部件入手进行处理，下面锋德就为大家分析几种情况:
一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。
