左转弯车道有的可以掉头，有的不能掉头，主要是看路口的标志决定。网格区域没有隔离带可以调头。有禁止左转标志的路口，不能左转，不能掉头，禁止左转等同于禁止左方向调头。斑马线本身除了行人以外，相对就是一个禁止标志，所以斑马线区域禁止掉头。
一般情况下，能左转的车道都是可以允许掉头的，但是需要遵守几个条件，在左转车道掉头时，受信号灯控制，左转绿灯时才可以掉头，同时车子要越过停止线和斑马线去进行掉头，这样才不会扣分。
如果左转车道旁有明令禁止掉头的标识或者左转车道里有掉头标识但同时也有一把X的标识，则是不允许掉头的。另外如果车道是左转和掉头复合车道，同样需要等待信号灯的放行。
在左转车道上，如果一截黄实线中间有一段黄色虚线，那么这个虚线处同样是可以允许掉头的，另外有的是左转车道靠内侧为虚线，外侧为黄实线，也可以掉头，有的左转车道在接近路口设置了一个开口，允许掉头。
碰上这三种都是可以直接掉头的，而且都不受信号灯的控制，注意安全即可。另外在路段时，无论是白色虚线、还是单黄色实线抑或是双黄色虚线，都是可以掉头的，掉头的前提须避让对面来车，同时开启左转向灯，注意安全。
计算方式
一是赔偿原则不同。根据《道路交通安全法》的规定，对机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。而商业三责险中，保险公司是根据投保人或被保险人在交通事故中应负的责任来确定赔偿责任。
二是保障范围不同。除了《条例》规定的个别事项外，交强险的赔偿范围几乎涵盖了所有道路交通责任风险。而商业三责险中，保险公司不同程度地规定有免赔额、免赔率或责任免除事项。
三是具有强制性。根据《条例》规定，机动车的所有人或管理人都应当投保交强险，同时，保险公司不能拒绝承保、不得拖延承保和不得随意解除合同。
四是根据《条例》规定，交强险实行全国统一的保险条款和基础费率，保监会按照交强险业务总体上“不盈利不亏损”的原则审批费率。
五是交强险实行分项责任限额。
